从万桥飞架看中国奋斗——在贵州高高的山岗上

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2018-10-25

无人机拍摄的大小井特大桥(9月12日摄)。

目前,横跨在贵州省罗甸县大井河上的大小井特大桥正在建设中。 该桥全长公里,主跨450米。

新华社记者刘续摄日前,位于贵州、云南交界处,杭瑞高速公路上的“北盘江第一桥”以其桥面至江面米垂直高度,被吉尼斯官方认证为“世界最高桥”。 跟随大桥养护人员刘守松走在桥面下方的检修通道,从500多米高空俯瞰川流不息的北盘江犹如一条溪流。

“峡谷横向风吹来,那感觉才刺激。 ”刘守松说,日常巡查中,伸缩缝中有无锈蚀都不放过。 大桥建设用了3万多吨钢材,每一根钢构上都有二维码,通过“健康桥梁检测系统”,一扫码即知道有无异常。 “北盘江第一桥”是世界特大跨径钢桁梁斜拉桥的典范。 据贵州公路工程集团第三分公司副总经理廖万辉介绍,仅从大的施工工艺上讲,大桥就有钢桁梁整节段梁底轨道“纵移横拼”等5大成果创新。 为了解决峡谷拼装难题,建设单位专门在桥头建起了新工艺试验场,“做1比1大小的实体拼接试验,不同方案的图纸堆了2米多高”。

北盘江是贵州桥梁建设的一个缩影,这里还集中了几十座世界级的公路、铁路特大桥。

“贵州峡谷沟壑纵横、切割极深,稍不留意就修成了世界级大桥。 ”廖万辉说,不是为了世界第一而修建,“要从那里过,就要修高桥”。 都说贵州“地无三里平”,但从海拔500多米的赤水河谷,到海拔2000多米的乌蒙高原,一路高速公路行车不会感到明显高度起伏。 这是因为一座座架设在高山峡谷间的大桥,让贵州成为畅通的“高速平原”。 贵州省交通运输厅总工程师潘海说,目前贵州公路桥梁有万座,梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等所有桥梁类型都有并屡创世界纪录,是名副其实的“桥梁博物馆”。

东渡“取经”和一粒砂。